Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

погранец

Самое массовое одномоментное убийство в истории человечества

Оригинал взят у visualhistory в Самое массовое одномоментное убийство в истории человечества
Оригинал взят у vikond65 в Токийский холокост



72 года назад, в ночь с 9 на 10 марта 1945 года, стратегическая бомбардировочная авиация США совершила самое крупное одномоментное массовое убийство в истории человеческой цивилизации. В эту ночь 282 тяжелых бомбардировщика В-29 "Суперфортресс" сбросили на столицу Японии 11280 бомбовых кассет AN-M69, каждая из которых содержала 38 суббоеприпасов с напалмом. Итого 451200 зажигательных бомб за два часа упали на город, в основном, застроенный легкогорючими деревянными домами.

Collapse )

Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.
погранец

родные места

Оригинал взят у tiranozavrrex в Кунья - Артёмово. Долгая дорога к семафорам в Ранцево. Брошенные деревни Тверской Глухомани
Часть первая. Себеж - Кузнецовка. Душистая осень у западной границы Рижского направления
Часть вторая. Вечерний Невель. Точка на Бологое-Полоцкой железной дороге

Утром 06 ноября 2015 в городе Великие Луки стоял густой туман. Без навигатора я смело шагал к станции Великие Луки встречать Дениса Еськова vosskuez. На мосту меня ждал Большой Дэ, и мы вместе двинули в наш отель завтракать.
После завтрака мы скоординировали заключительные планы, выстроили маршрут и поехали.
Туман на трассе то возникал, то исчезал, и мощное солнце согревало природу вокруг. На освещённых участках не было наледи на листьях, тогда как в тумане мощнейший слой снежной наледи живописно висел на траве, кустах и деревьях.
На мосту трассы М9 Балтия, перегон Артёмово - Кунья, решили сделать фотостоп.
1. 2ТЭ116-1701 на перегоне Артёмово - Кунья
2ТЭ116-1701 на перегоне Артёмово - Кунья
Collapse )

погранец

Российские инженеры разрабатывают специальный транспорт для Арктики

Российские инженеры разрабатывают специальный транспорт для Арктики

Инженеры научно-образовательного центра «Транспорт» Нижегородского государственного технического университета на данный момент работают над роторно-винтовой машиной, позволяющей исследовать Арктику со всех сторон, не страшась айсбергов. Роторный вездеход (Шнекороторный вездеход) осуществляет перемещение посредством шнекороторного движителя. Конструкция движителя представляет собой два винта Архимеда из особо прочного материала. Вездеход обладает уникальной проходимостью в условиях грязи, снега и льда, хорошо показывает себя в качестве водоходного движителя (на амфибийных машинах), однако обычно непригоден для езды по асфальту или бетону. Создатели уже подали патентную заявку на технологию, которая поможет преодолеть стену изо льда шириной 2 метра. Также новый автомобиль сможет передвигаться по горящей нефти, но не более восьми минут. При этом в салоне сохранится температура 25 градусов по Цельсию. Для такой цели готовят многослойную панель, обеспечивающую защиту от нагревания до 1000 градусов, при том не будет портиться в условиях холода.

http://military-informant.com/army/rossiyskie-inzheneryi-razrabatyivayut-spetsialnyiy-transport-dlya-arktiki.html
погранец

Фирменный поезд "Назрань-Москва" будет приезжать в Москву позже, но быстрее

Оригинал взят у sunja_edu в Фирменный поезд "Назрань-Москва" будет приезжать в Москву позже, но быстрее


По просьбе властей Республики Ингушетия положительно решён вопрос о более позднем прибытии поезда в Москву: уже с зимы пассажиры будут покидать вагоны в столице как раз к открытию метро (сейчас поезд прибывает на Казанский вокзал в 04.57).
Информация об этом прозвучала на совещании в

Магасе с участием вице-президента ОАО «РЖД» Михаила Акулова и главы республики Юнус-Бека Евкурова, на котором обсуждались перспективы развития железнодорожной отрасли в Ингушетии.
«Мы уже не первый год в сотрудничестве с руководством республики развиваем пассажирское сообщение, – отметил Михаил Акулов. – В результате с 2016 года пассажирский поезд Назрань – Москва будет преодолевать свой маршрут за 30 часов. Таким образом, за три года совместной работы нам удалось ускорить его на 10 часов».

Республиканские власти предложили рассмотреть возможность продления маршрута этого поезда до станции Слепцовская. В этом случае, по словам вице-премьера правительства Ингушетии Мухаммада Богатырёва, пассажирам не придётся пересаживаться на другие виды транспорта, чтобы добраться до туристических анклавов.

Есть у властей и планы по дальнейшему развитию дальних пассажирских перевозок. «Важно, чтобы было несколько направлений, в частности Назрань – Санкт-Петербург, Назрань – Астана, – заявил Юнус-Бек Евкуров. – Кроме того, нужны прицепные вагоны до Адлера, а в перспективе и до Симферополя».

Кроме того, на совещании говорили о возможности восстановления в перспективе пригородного сообщения по маршруту Назрань – Минеральные Воды. По словам Михаила Акулова, этот вопрос руководству Ингушетии нужно решать с ОАО «Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания».

Ещё одна инициатива – развитие туристических поездов. «Мы предлагаем создать туристические маршруты в Ингушетию из Сочи и Ростова-на-Дону, куда на Кубок конфедераций и Чемпионат мира по футболу приедет множество болельщиков из-за рубежа, – сказал руководитель республиканского комитета по развитию туризма Станислав Аристов. – Таким образом мы сможем привлечь дополнительный туристический поток и постараемся сделать так, чтобы свой следующий отпуск они запланировали провести на территории Северо-Кавказского федерального округа».

Игорь Евдокимов,
соб. корр. «Гудка»
Ростов-на-Дону – Назрань


погранец

Богучанская ГЭС. Часть 1: путь в тайгу

Оригинал взят у varandej в Богучанская ГЭС. Часть 1: путь в тайгу


...Не вполне очевидно, что в Восточную Сибирь, за четыре с лишним тысячи километров от дома, можно съездить на несколько дней, поэтому начать рассказ я хочу с благодарности компании "РусГидро", организовавшей этот пресс-тур на Богучанскую ГЭС. Находится последняя в низовьях Ангары, на северо-востоке Красноярского края у городка Кодинск (вернее, наоборот - Кодинск находится у Богучанской ГЭС), словом - там, куда я сам бы вряд ли поехал. Блоггеров, помимо меня, представляли Алексей cr2 и Вадим dedmaxopka. Расскажу об этой поездке в 4 частях: про ГЭС в статике (как место и предприятие) и в динамике (как объект пресс-тура), про чрезвычайно колоритный Кодинск, но сначала - о дороге из Москвы в таёжную глушь и обратно: два красноярских аэропорта, глухая железная дорога Решоты-Карабула и самолётик размером с маршрутку.

Collapse )
погранец

Альбом видов постройки средней части Амурской железной дороги

Оригинал взят у humus в Альбом видов постройки средней части Амурской железной дороги



01. Общий вид деревянного временного моста на обходном пути длиной 15 саж.через реку Аргу (на 439-й версте). Амурская обл. 1911-1914
01. Общий вид деревянного временного моста на обходном пути длиной 15 саж.через реку Аргу (на 439-й версте). Амурская обл. 1911-1914

Collapse )




погранец

метро-поезд со сквозным проходом между вагонами

В московском метро запущен первый в России состав со сквозным проходом между вагонами



Первый в России состав метро с полностью сквозным проходом между вагонами выпущен на Серпуховско-Тимирязевской линию Московского метрополитена. Поезд разработан ОАО «Метровагонмаш» с использованием абсолютно новых технических решений.

Collapse )